Алексей Шмотьев и Сергей Карякин. Фото Александр Федоров, «СЭ» / Canon EOS-1D X Mark II
Приживется ли «Дакар» в Саудовской Аравии? Отвечают ралли-рейда Сергей Карякин и Алексей Шмотьев.
В Саудовской Аравии прошел ралли-рейд «Дакар-2020». Помимо безоговорочных побед «КАМАЗов», россияне не остались без медалей и в классе мотовездеходов. Серебряного бедуина завоевал Сергей Карякин, а его напарник по команде Snag Racing Алексей Шмотьев в первом в жизни Дакаре приехал к финишу 28-м. Вернувшиеся в Москву гонщики стали гостями редакции «СЭ», рассказав как справлялись со снегом в пустыне, о коррупции во время «Дакара» в Южной Америке и приметах мотоспорта.
Рады, что Дакар переехал в Саудовскую Аравию
— Гонка завершилась неделю назад. Какие эмоции остались?
Сергей: Я всегда настраиваюсь на первое место, но, учитывая уровень конкуренции в этом году, а также соперничество с двумя заводскими командами, которые значительно превосходят нас по бюджету и количеству людей, серебро — это отличный результат. Так что я искренне горжусь своим серебряным бедуином и считаю, что он заслуженный. Однако я понимаю, что у нас есть все для победы, мы знаем, что нужно сделать лучше, поэтому в ближайшее время обязательно выиграем.
Алексей: Гонка очень интересная и сложная. Это дебютный «Дакар» для меня, поэтому план минимум был — доехать гонку до финиша без джокера. Ведь по статистике до конца доезжает очень небольшой процент новичков. Однако местом, которое я занял, недоволен. Понимаю, что мог бы оказаться в десятке лучших, но это не последний «Дакар» для меня, так что в будущем будем показывать результат еще лучше.
— «Дакар» впервые проходил в Саудовской Аравии. Как вам страна, какие изменения ощутили на себе по сравнению с тем, что было раньше?
Алексей: Саудовская Аравия — очень интересное место, тем более что они совсем недавно стали выдавать визы туристам. Было любопытно наблюдать за жителями, для которых «Дакар» настолько же новое, как и для нас их страна. Днем на дорогах пробок вообще не было, а вся активность начиналась после полуночи. То есть, посреди ночи в ресторанах быстрого питания можно было запросто увидеть семью с детьми.
Сергей: В Южной Америке «Дакар» был интересен, но в этом году гонка подарила нам огромное количество покрытий: камни, песочные дороги, закрученные дороги, русла рек и горные серпантины. Так что сложностей хватало, и эта страна дарит огромную бурю эмоций, трудностей, и я очень рад, что «Дакар» переехал в Саудовскую Аравию. Кроме этого, если сравнивать с Москвой, то нет разницы в часовом поезде, и болельщикам гораздо проще следить за гонкой, потому что она идет в удобное для нас время.
Алексей: И Саудовская Аравия подписала с организаторами ралли-рейда контракт минимум на пять лет. Соответственно все это время гонка будет проводиться в этой стране. И, кстати, спортивный директор «Дакара», Давид Кастера, заявил, что нам показали далеко не все. Какие сложности нам еще приготовили — мы не знаем, так что дальше будет еще интереснее.
— Снег во время гонки еще раз не обещали?
Алексей: У нас не было спецучастков, где приходилось ехать по снегу. Однако знаем, что после нашего выезда из одного города через пару дней там выпал снег. И такая погода стала для нас неожиданностью. Мы готовились к пустыням и предполагали, что будет жарко. Я даже ботинки себе легкие купил.
Сергей: Я слышал, что будет прохладно, но что будет морозно, и температура опустится ниже нуля — неожиданность, и хорошо, что была возможность спать в грузовиках.
Алексей: А нашему экипажу однажды во время гонки пришлось до полуночи пробыть в дюнах. У нас поломка двигателя, машина не заводится, а мы посреди пустыни — уже начали морально готовиться к тому, чтобы там ночевать. Но в итоге машина передумала, поехала, и, добравшись до ближайшей асфальтовой дороги, мы смогли доехать до бивуака.
— В каких условиях ребятам с Урала ездить комфортнее?
Сергей: В жару ездить приятнее хотя бы потому, что ноги не ломит. Кроме этого, машина ведь без стекла и тебя обдувает. И если в следующем году будет также холодно, мы думаем над тем, чтобы ставить стекла.
— Во время такой погоды питание как-то отличается?
Сергей: Во время жары нужно просто больше пить, а вот есть больше во время гонки не получается. На «Дакаре» из-за нервозности нормально есть можешь только на ужине после финиша. Именно в этот момент охватывает жуткое чувство голода и хорошо, что нам по дороге попадались рестораны быстрого питания, заезжали туда, пили кофе.
Карякин не собирается менять имя
— Есть ли у вас какие-то приметы?
Сергей: Я не бреюсь во время гонки. Также, чтобы природу не гневить, стараюсь лишний раз не мусорить, за другими убрать.
Алексей: Я к этим вещам отношусь спокойнее, и каких-то особых ритуалов у меня нет. К примеру, в день отдыха я побрился. И я не думаю, что из-за этого на восьмом спецучастке едва не остался ночевать в дюнах.
Сергей: Я бы на твоем месте задумался (смеется)
Алексей: Посмотрим, надо же экспериментировать. Но я знаю, что некоторые водители мочатся на колесо. Хотя я считаю, что машину свою надо любить.
— Не бриться во время стартов — давняя традиция?
Сергей: Может, мне просто лень? (смеется). Если серьезно, то мне кажется это пошло со школы. Не бриться перед экзаменом, чтобы умнее стать. Но, я думаю, как тогда не работало, так и сейчас.
— Сергей, часто ли вас путают с вашими тезками из пятиборья и шахмат?
Сергей: Конкретного случая не припомню, но я очень рад, что нас таких три человека, я ребят очень уважаю и когда у нас есть свободная минутка — мы всегда встречаемся, переписываемся, и имя менять никогда не хотел.
Алексей: Я помню, как в комментариях в материале про Сергея, кто-то писал: «Подождите, он ведь шахматами занимался, а тут еще и автоспорт — ну красавец!»
— Какие цели ставите на следующий год?
Алексей: Я в 2019 году стал чемпионом России по ралли-рейдам и надеюсь повторить этот результат. Очень хочу поехать на «Шелковый путь» — это знаковая гонка, которая проходит в нескольких странах. Постараемся занять и там место на пьедестале.
Сергей: Я пока буду надеяться, что получится принять участие в первом этапе чемпионата мира в Катаре, и сейчас есть около месяца, чтобы понять по планам и найти возможности участвовать дальше.
