Немецкий концерн дополнил гамму Е-класса нового поколения W214 пятидверной модификацией в кузове универсал.
Собственно, седан и универсал идентичны друг-другу лишь до средней стойки кузова – вся задняя часть, включая двери, у «вагона» уникальные. Силуэт получился очень динамичным и стремительным. Кстати у машины очень низкий коэффициент лобового сопротивления — 0.26.
По двигателям и коробкам передач «универсал» полностью повторят обычный E-Class. Все версии гибридные – на основе двухлитровых бензиновых или дизельных двигателей с турбонаддувом. В качестве коробок передач используется 9-ступенчатый «автомат».
